Die Aktivitäten auf den Autorennsport beschränken

Auf ein prall gefülltes Sportjahr 2004 konnte Patrick Eberhard in seiner Eigenschaft als Präsident der Ecurie-Motoclub Goodyear anlässlich der kürzlich stattgefundenen Jahreshauptversammlung zurückblicken. Der Höhepunkt im einheimischen Motorsportgeschehen im vergangenen Jahr war zweifelsfrei der Classic Car Grand-Prix of Luxembourg am 17. und 18. Juli auf der Rennstrecke in Colmar-Berg. Auch die sonntags um die Mittagsstunde niederprasselnden Regenmassen hatten den sportlichen Erfolg nicht schmälern können. Ein besonderer Dank galt den Streckenposten, die trotz widriger äußerer Bedingungen bei diesem Event wie auch beim Motorradrennen im Juni – die Herausforderung annahmen und die Sicherheit der Akteure gewährleisteten. Der Goodyear-Trophy im September war weniger Interesse entgegengebracht worden. Im letzten Augenblick hatten zwei eingeplante Rennserien dem Veranstalter eine Absage erteilt.
Das im Juni organisierte Motorradrennen wird dem Verein aus Colmar-Berg wohl in einer wenig erfreulichen Erinnerung bleiben. Am ersten Renntag erlitt ein deutscher Teilnehmer auf der nassen Strecke einen schweren Sturz und wurde dabei lebensgefährlich verletzt. Auch in den drei folgenden Wochen musste noch um das Leben des Zweiradfahrers gefürchtet werden. Seitens der zuständigen nationalen Motorradsportbehörde wurde dem Verein aus Colmar-Berg bis zum heutigen Tage noch kein Abschlussbericht über diesen Unfall zugestellt. Da man die Sicherheit der Motorradfahrer ob der gestiegenen Anforderungen nicht mehr gewährleistet sieht, wird die Ecurie-Motoclub Goodyear in Zukunft nicht mehr als Logistikpartner bei Zweiradrennen zur Verfügung stehen. Neben den organisatorischen Verpflichtungen hatte der Verein den Classic Car Rennen im Juni in Zolder und der DTM Veranstaltung im August auf dem Nürburgring beigewohnt.
Von einem ausgeglichenen Haushaltungsplan wusste der Schatzmeister Marco Decker zu berichten. Die Einnahmen und Ausgaben hatten sich die Waage gehalten, so dass der Verein finanziell weiterhin auf gesunden Füßen steht. Während ein kleiner Überschuss beim Motorradrennen erzielt worden war, wurde der Löwenanteil der Einnahmen beim Classic Car GP erwirtschaftet. Die Autorennveranstaltung im Herbst hatte sich als defizitär erwiesen.
Auch im kommenden Jahr wird die Ecurie-Motoclub Goodyear zweimal im Automobilsport aktiv werden. Beide Male stehen Sprintrennen zur Luxemburger Rundstreckenmeisterschaft auf dem Programm. Die Superlight, die Monoposti aus den Niederlanden und die Triumph Competition haben Aufnahme im Programm der Veranstaltung am ersten Juni-Wochenende gefunden. Zusätzlich werden noch Verhandlungen mit einer Porsche Rennserie aus den Niederlanden geführt. Einen Monat später werden wieder Autorennen in Colmar-Berg ausgetragen. Diesmal sind die Caterham Hankook Masters, der Lotus-Cup Europe und die British Car Trophy dabei. Zuschauer, die im eigenen Lotus anreisen, haben freien Eintritt zur Rennveranstaltung und dürfen mit ihrem Fahrzeug auf einem vorgesehenen Parkplatz im Fahrerlager parken. Voraussichtlich wird auch noch ein Langstreckenrennen Aufnahme ins Programm der Juli-Veranstaltung finden.
Nachdem Joé Wagner und Christiane Schintgen, ehemals Präsident und Sekretärin, nach den Sportveranstaltungen im vergangenem Jahr dem Verein ihren jeweiligen Rücktritt mitgeteilt hatten, war in einer außerordentlichen Jahreshauptversammlung im Oktober 2004 der Vorstand neu formiert worden und in der kürzlich stattgefundenen ordentlichen Jahreshauptversammlung in seinem Amt bestätigt.
Das Schlusswort war dem Präsidenten der Interécurie, Romain Gantrel, vorbehalten. Gantrel gab einige Erklärungen zur Vereinigung der Veranstalter ab, deren Bestreben die Bündelung der Kräfte und das Lobbying bei den zuständigen Instanzen für den einheimischen Automobilsport ist. Neben dem organisatorischen Erfolg vergaß er auch nicht den ausgeglichenen finanziellen Finanzbericht der Ecurie-Motoclub Goodyear zu würdigen.
Für die anstehende Saison besteht der Vorstand der Ecurie-Motoclub Goodyear aus Patrick Eberhard, Präsident, Tun Da Fonseca, Vize-Präsident und Rennleiter, Claude Winandy, Sekretär und Rennleiter, Marco Decker, Schriftführer, Yves Mersch, Rennleiter, Jean Roderes und Pierre Zahnen, Mitglieder.

R.H. / 13. März 2005