Championnat national : Coupe Goodyear

De multiples inconnues

L’ouverture du championnat national des circuits se fera le week end de Pâques sur le circuit Goodyear à Colmar-Berg. Le plateau des pilotes inscrits dans chacune des deux courses retient 16 licenciés luxembourgeois et trois pilotes étrangers invités.

Pendant l’hiver le champion national en titre, Jean-Marie Dumont, n’a pas ménagé ses efforts pour faire évoluer sa BMW M3 E46. Dans l’année en cours Dumont a déjà aligné sa voiture à deux épreuves de la Belgian Touring Cars Series et Guy Stephany l’a utilisé dans les trois courses de côte qui se sont disputées au Grand-Duché. Dumont a eu une belle ouverture de saison en BTCS à Spa-Francorchamps en avril dernier. En compagnie de Frédéric Schmit il a fait la 17e respectivement la 13e place au scratch. Mais la situation a tourné au drame le samedi dernier à Zolder. A dix minutes de la fin de la course - Jean-Claude Barthe, le partenaire de Dumont dans cette course, fut au volant - le moteur a connu un surrégime et il a rendu l’âme. A ce moment le tandem franco-luxembourgeois a occupé la 11e place au général. Pour couronner le tout, sur un circuit inondé, la Bavaroise fut à trois reprises bousculée par des voitures concurrentes. La carrosserie de la voiture doit en partie faire peau neuve, mais Dumont ne peut pas faire de pronostics sur l’installation d’un moteur de rechange. Certes il a encore sa BMW M3 E36 en réserve, mais ce sera difficile de concurrencer les Porsche avec cette voiture pour la couronne au scratch. Pour la victoire dans la division 5 (groupe A et GT de 2000cc à 3500c) la situation est toute autre, il y va se concurrencer avec Charles Kauffman (Porsche 968 CS), Jean-Paul Moes (Renault Clio V6) et Bob Kellen (BMW M3).
Romain Theissen (Porsche 996 GT3 R), de son côté n’a pas chômé non plus dans les derniers mois. Malgré ses efforts il fut le grand perdant de la saison écoulée, il a occupé la place de dauphin au championnat des circuits et au volant sportif, mais il veut sa revanche. Il a fait monter chez RS-Tuning en Allemagne un tout nouveau moteur, s’ajoutent encore une nouvelle boîte, un nouveau échappement et une nouvelle suspension. Le tout a été assemblé chez Alzen Motorsport. En 2006 Theissen veut se concentrer sur les courses du championnat national des circuits et disputer deux courses de la Belcar. Autre Porschiste inscrit, Arnaud Kieffer met tout en œuvre pour terminer la 993 GT2 pour le week end prochain. En se rendant au départ de la course de côte de Eschdorf, Kieffer, il a voulu faire chauffer ses pneus, fut piégé par une flaque d’eau et a tapé dans le rail. La turbo (division 7-groupes A, B et GT de plus de 4000cc) fut endommagée à l’avant, mais Kieffer est confiant de terminer le travail à l’heure.
Grosse bagarre chez les deux litres
La bagarre en division 4 (groupes A,B et GT de 1600cc à 2000cc), sept pilotes luxembourgeois y sont inscrits, s’annonce particulièrement intéressante. Les trois premières places devraient se jouer entre Gilles Bruckner (Ford Focus ST), Nicolas Rossy (Ford Focus ST, ex-DTC 2003) et Lio Martinelli (Alfa Romeo 147 GTA Cup). Ce trio fut bien présent avec leurs nouveaux bolides dans le trois courses de côte disputées dans la saison en cours. Bruckner a été inscrit aux deux courses BTCS disputées en 2006, mais à chaque reprise son coéquipier a endommagé la petite Ford. Martinelli a roulé aux tests officiels de la BTCS, mais il n’a pas encore disputé une course sur un circuit dans l’année en cours. A voir si Christian Frank (Renault Clio Cup) pourra arbitrer ce match. Seules deux concurrents (Honda Civic Type-R) sont inscrits en division 1 (groupe N jusqu’à 2000cc), Hugo Arellano et Joëlle Wiltgen.
Les pilotes étrangers
Après avoir été au départ de la course de côte de Nommern, Rui Alexandre Costa Maio, avant de rapatrier sa Toyota Starlet (division 3) vers le Portugal, disputera à Colmar-Berg sa première course sur circuit. Initialement le pilote portugais avait projeté de s’engager à quatre rallyes sur terre au Portugal, ainsi qu’à la course de côte de Murça, mais il a revu sa planification et a ajouté Nommern et Colmar-Berg dans son agenda. Les deux Allemands Mario Kossmehl et Ulli Packeisen se relayent au volant d’une Renault Clio (division 4). Le grand inconnu sera Toni Duenas, l’Espagnol sera au volant d’une Ford Mustang Saleen S7 GTA (division 7). Le gros V8 américain fera vibrer le sol à Colmar-Berg.
Les Luxembourgeois chez les classiques
Deux Luxembourgeois, Claude Lang (MG-B GT de 1971) et Philippe Vermast (Triumph TR4 de 1961) seront au départ des courses Triumph-MG compétition.
Romain Heckemanns / 30 mai 2006