Circuit : Goodyear Trophy 2-3 juillet 2005

Dumont face à une armada de Porsche

Les derniers points pour notre championnat national des circuits à Colmar-Berg furent distribués il y a tout juste quatre semaines. Le week end prochain un nouveau rendez-vous est fixé sur le circuit à Colmar-Berg.
A l’exception de Claude Schons - les samedi et dimanche prochains le vainqueur des deux courses du début de juin est inscrit à Oschersleben au Porsche Sports Cup endurance – seize licenciés luxembourgeois se battant pour les points dans le championnat seront de la partie. Deux pilotes invités étrangers, le Néerlandais Arend Brinkman (Renault Megane) et l’Allemand Norbert Krämer (BMW M3, ex-DuWo) rempliront les rangs. Dans l’édition précédente, le circuit Goodyear a connu un vrai feu d’artifice Porsche, et l’histoire est prête à se répéter. Romain Theissen (Porsche 996 GT3 RS), deux fois second en juin, semble être le mieux armé pour la victoire au scratch. Mais il pourrait bien subir la pression de Charles Kauffman (Porsche 964 turbo) et de Guy Demuth (Porsche 993 RSR). La 964 de Kauffman est enfin entièrement montée, un roll out est prévu pour vendredi matin au Nürburgring. Comme mieux vaut prévenir que guérir, au début juin le bolide ne fut pas prêt pour la course, Kauffman a retourné une seconde fiche d’inscription. Sa voiture de réserve est une Porsche 968 (moteur 3000cc, 4 cylindres). Or il sera absent dans au moins un de deux entraînements du samedi. Le même jour, il participera avec une Honda S 2000 au trophée VLN d’endurance sur le Nürburgring. Dans la course respective du dimanche, Kauffman devrait donc s’élancer de la dernière place. Trop léger de 27 kilogrammes la dernière fois, Guy Demuth (Porsche 993 RSR) a perdu, après le pesage du dimanche soir, le bénéfice de ses points de la cinquième place dans la seconde course. Initialement cette voiture fut équipée d’un moteur turbocompresseur. Entre-temps un moteur atmosphérique, plus léger, a été monté. L’idée n’était pas venue de vérifier le poids de la voiture après cet échange de moteur effectué au tout dernier moment. Pour répondre au règlement, du ballast fut installé avant la course de côte de Trèves, et un pesage effectué a démontré qu’elle répond maintenant au critère imposé. Après son excellente prestation il y a un mois, Laurent Jacobs a de nouveau loué une Porsche GT3 Cup auprès de FMT-CSR en Suisse. Dans son début sur le circuit, le jeunot avait fait une quatrième et une troisième place dans les courses.
Mais Jean-Marie Dumont, deuxième derrière Theissen au tableau actuel du championnat, a gagné en puissance dans les derniers jours. Se mesurer dans la course au titre avec une BMW de 3.200cc contre des Porsche allant jusqu’à 4 litres ne l’a pas fait sauter en l’air de joie. Pour le week end prochain, Dumont va utiliser la M3 E46. Il a déjà voulu utiliser cette voiture lors des 12 heures de Spa, mais un problème de pression d’huile l’a forcé à s’installer derrière le volant de la M3 E36 dans cette course. La M3 E46 a reçu une nouvelle pompe à huile au début de la semaine et le moteur a retrouvé sa place d’origine le mardi dernier. Dumont est bien confiant de pouvoir se mesurer avec les Porschistes présents.
Un étonnant Lio Martinelli (Renault Clio RS 2.0) s’était installé derrière les Porsche et Dumont la dernière fois. La bagarre qu’il a remporté contre Gilles Bruckner (Ford Fiesta ST Cup) dans la course de côte à Schirmeck-La Broque démontre qu’il est pleine forme. D’autant plus qu’aucun pilote français deux litres n’avait pu le mettre en danger. On peut être curieux de voir si Martinelli pourra confirmer ses beaux résultats.
Romain Heckemanns / 28.06.2005

La Lotus à l’honneur
La Lotus a vécu ses heures de gloire en Formule 1, l’histoire s’est terminée en février 1995. Mais les Elise et autres Caterham – Colin Chapman avait créé cette petite voiture sous le nom de Lotus Super Seven - continuent à faire rêver les adeptes de voitures de sport britanniques. Dans le cadre de la Goodyear-Trophy, des courses du Lotus Cup et de la Caterham-Hankook-Masters seront disputées. Tout propriétaire de Lotus se présentant avec sa voiture à Colmar-Berg a le droit à un libre accès sur le circuit Goodyear. Un parking uniquement réservé aux Lotus est aménagé à l’intérieur du paddock.

Horaire des courses
Samedi : Endurance 15.50 hrs. à 17.50 hrs.
Dimanche : British-Car-Trophy 8.15 hrs. à 8.40 hrs.
Dimanche : Endurance 8.55 hrs à 10.55 hrs.
Dimanche : Caterham-Hankook-Masters 11.10 hrs à 11.40 hrs.
Dimanche : Championnat luxembourgeois course 1 12.40 hrs à 13.10 hrs. (20 tours)
Dimanche : British-Car-Trophy 14.05 hrs à 14.30 hrs.
Dimanche : Caterham-Hankook-Masters 15.30 hrs à 16.00 hrs.
Dimanche : Championnat luxembourgeois course 2 16.15 hrs à 16.45 hrs. (20 tours)
Dimanche : Lotus Cup 17.00 hrs à 17.30 hrs

Entraînements, le samedi à partir de 9.00 hrs.